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  • 橋架成型機
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    橋架成型機廠家生產中的問題

    2021-04-21 16:28:47

    關于河北冷彎成型機、鋼球滑軌機的軋輥設計制造特點:

    1、各道次的平均受力原則,全線軋輥的平均受力、磨損平衡、延長軋輥的壽命。

    2、軋輥采用C12MoV材料利用其耐磨性能,但具體強度和硬度矛盾,熱處理時利用C12MoV的紅硬性,淬火后通過2次或3次回火達到硬度。

    3、軌道圓弧部位是滑軌的核心部位,是前幾個沖壓成形后的圓弧位置,在后道次折彎站立邊時,與成形的圓弧相對應,通過上下軋輥或橫輪有效地進行管束保護。否則,材料在拉伸過程中圓弧位置必然發生變化,r變小成為三角形,鋼球觸底,兩點接觸產生雜音,r變大時,隨著導軌發生擺動,滑軌模糊,受力。

    橋架成型機廠家生產中的問題

    4、滾壓穩定性問題,橋架成型機廠家生產中經常碰到材料在軌道上左右擺動的問題,實際上是單組滾輪不對稱,左受力,材料右擺的右側受力強,材料偏左側。解開結的方法是:

    a:變形區中性層計算準確,變形區內材料計算準確,滾壓加工對稱度好。

    b:不變形的區域盡量不受壓(例如滑軌底部),組裝時上下滾輪各區域的間隙一致。

    c:材料卡入前,根據前道輥的狀態設置導向斜口,在穩定受壓前,材料應在輥內平滑滑動。

    5、生產中的彎曲扭曲問題,主要是由于受力不平衡而產生的,左右受力不平衡、左右彎曲、上下受力不平衡而產生扭曲。解決方法:設計受力平衡,加工準確,安裝調試方便。

    6、滾筒加工的精度是關鍵,為此制作專用工具在投影儀下,放大20倍進行檢查。

    7、主傳動邊采用圓錐軸承,確保主軸徑向跳動在0.04MM以上內外,主軸不左右移動,普通球軸承自身有間隙,準確傳動無法避免軸向晃動。


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